Cilat janë petëzimet motorike?
Një motor DC përbëhet nga dy pjesë, një "stator" i cili është pjesa e palëvizshme dhe një "rotor" që është pjesa rrotulluese. Rotori është i përbërë nga një bërthamë hekuri e strukturës së unazës, mbështjellje mbështetëse dhe mbështjellje mbështetëse, dhe rrotullimi i bërthamës së hekurit në një fushë magnetike bën që mbështjelljet të prodhojnë tension, i cili gjeneron rryma të ngathët. Humbja e energjisë e motorit DC për shkak të rrjedhës së rrymës së eddy quhet humbje e rrymës së eddy, e njohur si humbje magnetike. Një shumëllojshmëri e faktorëve ndikojnë në sasinë e humbjes së energjisë që i atribuohet rrjedhës së rrymës së eddy, duke përfshirë trashësinë e materialit magnetik, shpeshtësinë e forcës elektromotore të induktuar dhe dendësinë e fluksit magnetik. Rezistenca e rrymës që rrjedh në material ndikon në mënyrën se si formohen rrymat eddy. Për shembull, kur zona ndër-seksionale e metaleve zvogëlohet, rrymat eddy do të zvogëlohen. Prandaj, materiali duhet të mbahet më i hollë për të minimizuar zonën ndër-seksionale për të zvogëluar sasinë e rrymave dhe humbjeve të eddy.
Ulja e sasisë së rrymave të ngathët është arsyeja kryesore pse disa çarçafë të hollë hekuri ose petëzime përdoren në bërthamat e armaturës. Fletët më të holla përdoren për të prodhuar rezistencë më të lartë dhe si rezultat ndodhin më pak rryma të ngathët, gjë që siguron një sasi më të vogël të humbjes së rrymës së eddy, dhe çdo fletë hekuri individual quhet petëzimi. Materiali i përdorur për petëzime motorike është çeliku elektrik, i njohur gjithashtu si çelik silikoni, që do të thotë çeliku me silikon. Siliconi mund të lehtësojë depërtimin e fushës magnetike, të rrisë rezistencën e tij dhe të zvogëlojë humbjet e histerezës së çelikut. Selikoni i silikonit përdoret në aplikimet elektrike ku fushat elektromagnetike janë thelbësore, siç janë statori motor/rotori dhe transformatori.
Silikoni në çelik silikoni ndihmon në uljen e gërryerjes, por arsyeja kryesore për shtimin e silikonit është të zvogëloni histerezën e çelikut, e cila është vonesa në kohë midis kur një fushë magnetike gjenerohet së pari ose e lidhur me çelikun dhe fushën magnetike. Siliconi i shtuar lejon që çeliku të gjenerojë dhe mirëmbajë fushën magnetike në mënyrë më efikase dhe të shpejtë, që do të thotë se çeliku i silikonit rrit efikasitetin e çdo pajisje që përdor çelikun si material thelbësor. Vulosja metalike, një proces i prodhimitpetëzime motorikePër aplikacione të ndryshme, mund t'u ofrojë klientëve një gamë të gjerë të aftësive të personalizimit, me mjete dhe materiale të dizajnuara për specifikimet e klientit.
Isfarë është teknologjia e vulosjes?
Vulosja e motorit është një lloj i vulosjes metalike që u përdor për herë të parë në vitet 1880 për prodhimin në masë të biçikletave, ku vulosja zëvendëson prodhimin e pjesëve duke u larguar dhe përpunuar, duke zvogëluar ndjeshëm kostot e pjesëve. Megjithëse forca e pjesëve të stampuara është inferiore ndaj pjesëve të paracaktuara, ato kanë cilësi të mjaftueshme për prodhimin në masë. Pjesët e stampuara të biçikletave filluan të importohen nga Gjermania në Shtetet e Bashkuara në 1890, dhe kompanitë amerikane filluan të kenë presione të vulosura me porosi të bëra nga prodhuesit e mjeteve amerikane të makinerive, me disa prodhues të automobilave që përdorin pjesë të stampuara para Ford Motor Company.
Vulosja e metaleve është një proces i formimit të ftohtë që përdor vdesin dhe presionet e vulosjes për të prerë metalin në forma të ndryshme. Metali i sheshtë i sheshtë, i quajtur shpesh boshllëqe, futet në shtypin e vulosjes, i cili përdor një mjet ose vdes për ta shndërruar metalin në një formë të re. Materiali që do të vuloset vendoset midis vdes dhe materiali formohet dhe qethet nga presioni në formën e dëshiruar të produktit ose përbërësit.
Ndërsa shiriti metalik kalon nëpër shtypin progresiv të vulosjes dhe shpaloset pa probleme nga spiralja, çdo stacion në mjet kryen prerje, grusht ose lakim, me një proces të një stacioni të njëpasnjëshëm duke shtuar punën e stacionit të mëparshëm për të formuar një pjesë të plotë. Investimi në vdes të përhershëm të çelikut kërkon disa kosto në front, por kursime të konsiderueshme mund të bëhen duke rritur efikasitetin dhe shpejtësinë e prodhimit dhe duke kombinuar operacione të shumta formimi në një makinë të vetme. Këto vdes çeliku mbajnë skajet e tyre të mprehta të prerjes dhe janë shumë rezistente ndaj forcave të ndikimit të lartë dhe gërryes.
Përparësitë dhe disavantazhet e teknologjisë së vulosjes
Në krahasim me proceset e tjera, përfitimet kryesore të teknologjisë së vulosjes përfshijnë kostot më të ulëta sekondare, kostot më të ulëta të vdesit dhe nivelin e lartë të automatizmit. Vdes vulosja e metaleve është më pak e shtrenjtë për tu prodhuar sesa ato të përdorura në procese të tjera. Pastrimi, plating dhe kostot e tjera dytësore janë më të lira se proceset e tjera të trillimit metalik.
Si funksionon vulosja e motorit?
Operacioni i vulosjes nënkupton prerjen e metaleve në forma të ndryshme duke përdorur vdes. Vulosja mund të kryhet në lidhje me proceset e tjera të formimit të metaleve dhe mund të përbëhet nga një ose më shumë procese ose teknika specifike, të tilla si grushtimi, zbardhja, embossing, coining, lakimi, fllanxha dhe petëzimi.
Punching heq një copë skrap kur kunja e grushta hyn në vdes, duke lënë një vrimë në pjesën e punës, dhe gjithashtu heq pjesën e punës nga materiali parësor, dhe pjesa metalike e hequr është një pjesë e re pune ose bosh. Embossing nënkupton modelin e ngritur ose të depresionuar në fletën metalike duke shtypur një bosh kundër një vdes që përmban formën e dëshiruar, ose duke ushqyer materialin bosh në një vdes rrotullues. Bashkimi është një teknikë e lakimit që pjesa e punës është e stampuar dhe vendosur midis një vdes dhe grushtit. Ky proces bën që maja e shënimit të depërtojë në metal dhe rezulton në kthesa të sakta, të përsëritshme. Lakimi është një mënyrë për të formuar metalin në një formë të dëshiruar, siç është një profil L-, U- ose V, me lakimin që zakonisht ndodh rreth një boshti të vetëm. Fllanxha është procesi i prezantimit të një flakërimi ose fllanxha në një pjesë të punës metalike përmes përdorimit të makinës, makinës punuese ose makinës së specializuar me fllanxha.
Makina e vulosjes metalike mund të plotësojë detyra të tjera përveç vulosjes. Mund të hedhë, shënojë, presë dhe formojë fletë metalike përmes programimit ose kompjuterit të kontrolluar numerikisht (CNC) për të ofruar saktësi të lartë dhe përsëritshmëri për copa të stampuar.
Jiangyin Gator Precision Mold Co, Ltd.është prodhuesi profesional i petëzimit të çelikut dhe prodhuesi i mykut, dhe shumica epetëzime motorikePërshtatur për ABB, Siemens, CRRC etj., eksportohen në të gjithë botën me reputacion të mirë. Gator ka disa kallëpe jo-copyright për petëzimet e statorit të vulosjes, dhe përqendrohet në përmirësimin e cilësisë së shërbimit pas shitjes, për të marrë pjesë në konkurrencën e tregut, punë të shpejtë, efikase të shërbimit pas shitjes, për të përmbushur nevojën e përdoruesve vendas dhe të huaj për petëzime motorike.
Koha e Postimit: Qershor-22-2022