Një emotori elektrik është një lloj pajisje elektrike që shndërron energjinë elektrike në energji mekanike.Shumica e motorëve elektrikë funksionojnë përmes ndërveprimit midis motorit'Fusha magnetike dhe rryma elektrike në një mbështjellje teli për të gjeneruar forcë në formën e çift rrotullues të aplikuar në boshtin e motorit. Motorët elektrikë mund të ndahen në motorë elektrikë DC dhe motorë elektrikë AC ngalloje të ndryshme të energjisë elektrike të përdorur.

Motorët AC mundmë tejtë ndahen në motorë sinkron dhe motorë asinkronby parime të ndryshme të punës, dhemotorët njëfazor dhe motorët trefazorëbynumri i fazave të furnizimit me energji elektrike.Këtu shpjegon Gatorstruktura e3-faza asinkronestatori dhe rotori i motorit elektrik.

Struktura e statorit

Stator,pjesë statike eelektrikemotor,kryesisht përbëhet ngabërthama e statorit, mbështjellja e statorit,dhe bazamenti i statorit etj.

l Bërthama e statorit

Shërbimi i bërthamës së statoritssia pjesë e qarkut magnetik të motorit, andmbështjellja e statoritështë vendosurmbi të. Bërthama e statorit në përgjithësi është e laminuar me çelik silikoni me trashësi 0,35 ~ 0,5 mmfletëtme bojë izoluese në sipërfaqe.

l Dredha-dredha e statorit

Dredha-dredha e statorit është pjesa e qarkut tëelektrikemotori, dhe funksioni i tij kryesor është të kalojë rrymë dhe të gjenerojë një potencial elektrik të induktuar për të realizuar shndërrimin e energjisë elektromekanike.

Dredha-dredha e statorit të motorit asinkron me përmasa të vogla është bërë zakonisht prej teli të emaluar me qëndrueshmëri të lartë (teli bakri ose alumini) dhe më pas futet në folenë e bërthamës së statorit. Dredha-dredha e statorite lmotorët e harkut dhe të mesëmmerrtrajtues izoluest duke perdorurshirita bakriof specifika të ndryshme, dhe më pasis të ngulitura në folenë e bërthamës së statorit.

Për të siguruar izolim të besueshëm midis secilës pjesë përçuese të mbështjelljes dhe bërthamëssi dheizolimi i besueshëm midis vetë mbështjelljes,një numër iMasat izoluese merren në procesin e prodhimit të mbështjelljes së statorit.

Sipas Gator, një Kinëfabrika e kënaqshme e rotorit, janë tre të mëdhaartikujt izolues të mbështjelljes së statorit të3-faza asinkroneelektrikemotorike: (1) Gizolim i rrumbullakët: izolim midis mbështjelljes së statorit dhe bërthamës së statorit; (2)Izolimi ndërfazor: izolimi ndërmjet mbështjelljeve të statorit të çdo faze; (3)Izolimi rrotullues: izolim midis kthesave të çdo mbështjelljeje statori në secilën fazë.

lBaza e statorit

Gpërgjithësisht prej derdhje hekuri ose alumini, the Baza e statorit kryen kryesisht funksionet e mëposhtme: (1)rregulloni bërthamën e statorit dhe mbështjelljen e statorit; (2)mbështetni rotorin me dy kapakë fundorë; (3)mbrojnë pjesën elektromagnetike të të gjithë motorit; dhe(4)shpërndani nxehtësinë e krijuar gjatë funksionimit të motorit.

Struktura erotor

Rotori është pjesa rrotulluese e motorit, duke përfshirë bërthamën e rotorit, mbështjelljen e rotorit dhe kalbëziminduke ngrënëbosht.

l Bërthama e rotorit

Bërthama e rotorit a pjesë e qarkut magnetik të motorit dhe mbështjelljes së rotoritvendoset mbi të. Bërthama e rotorit është bërë përgjithësisht nga fletë çeliku silikoni me trashësi 0,5 mm.

l Dredha-dredha e rotorit

Aktrimisi prerjetingfusha magnetike e statorit,mbështjellja e rotoritgjeneron potencial dhe rrymë elektrike të induktuar, dhe rrotullon rotorin me forcë nën veprimin e fushës magnetike rrotulluese. Sipas konstruksionit, mund të ndahet në kafaz ketrirotordheplagërotor.

l Rotatingbosht

Zakonisht bëhet prej çeliku me karbon të mesëm ose çeliku të aliazhuar,kalbjeduke ngrënëboshtpërdoretpër të transmetuar çift rrotullues dhe për të mbështetur peshën e rotorit.

Tkëtu janë pajisje të tjera të tilla si kapakët fundorë dhe tifozëtpërveç kësajstatori dhe rotori i motorit elektrik.